RESULTADOS MÁS IMPORTANTES EMBARQUES SEPTIEMBRE 2025:
– Embarques: 197,26 Mlbs (-7,6%)
– Ventas del mes de septiembre: 219,54 Mlbs (-19,7%)
– Ventas totales hasta la fecha: 904,00 Mlbs (-13,8%)
– Carryin (Sobrante): 483,81 Mlbs (-3,8%)
– Entrada de cosecha: 992,39 Mlbs (-4,1%)
– Cantidad total disponible (cosecha + sobrante cosecha 24): 1.456,35 Mlbs (-4,00%)
– Total vendido sin embarcar: 548,94 Mlbs (-17,8%)
– Total sin vender: 552,35 Mlbs (+18,1%)
– Embarques a España en septiembre: 10,58 Mlbs (+49,2%) (en total desde agosto un +41,60%)
– Embarques a Europa en septiembre: 42,34 Mlbs (+37,0%) (en total desde agosto un +23,3%)
– Países importantes con embarques positivos: Canadá, Japón, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Reino Unido y Marruecos.
– Países importantes con embarques negativos: Mercado doméstico, China (una bajada muy importante) Corea del Sur, India (una bajada muy importante), Arabia Saudí, Turquía (una bajada muy importante) y Emiratos Árabes.
Ahora sí que podemos observar (debido a los muy buenos embarques a Europa que se observan) la gran actividad de ventas que hubo en el mercado europeo en la segunda quincena de julio/primeros de agosto cuando el mercado descendió tanto debido a la publicación de la estimación objetiva. También se puede observar (por las ventas mas bajas que vemos, que no son malas, pero si más bajas que los últimos años) lo menos activo que ha estado este mercado una vez los niveles volvieron a subir rápidamente, siendo desde mediados de agosto hasta la actualidad la actividad muy floja. Una vez el mercado superó niveles de 2,70/2,80 $/lb en Std 5%, el mercado europeo paró de comprar más que lo justo y necesario.
Así sigue actualmente. Más si cabe debido a la tendencia bajista que tenemos, ya anterior a esta publicación de embarques, donde el comprador está escaso y el que hay, tirando a la baja. Ya hemos visto en la feria de Anuga que el comprador sigue esperando una bajada que aún no ha llegado y mientras tanto espera al último momento para comprar lo justo y necesario para salir del paso, nada de grandes volúmenes ni nada de largos plazos. Y esto se verá todavía más acentuado debido a estos embarques, que claramente llevan a una lectura bajista.
Sin embargo, el vendedor, hasta el momento, resiste. Si el comprador lleva tanto tiempo comprando lo justo y necesario y nada de grandes volúmenes ni compras a largo, no debe estar muy abastecido. Es cierto que tenemos una tendencia bajista, pero se está llevando a cabo muy lentamente por resistencia vendedora. Es más, a la luz de estos datos, que otras veces en otras situaciones provocarían una bajada de precio instantánea, no hemos visto una reacción inmediata, por ahora, de desplome o bajada importante. Todo indica que se le debe perder, por lo menos, algo al precio. Pero la reacción instantánea no ha sido de catástrofe. La oferta pretende resistir. La demanda que igual algún centavo se le debe perder para luego bajar más.
Es claramente un pulso comprador/vendedor. Estos embarques le dan menos defensa al vendedor y ayudan al comprador, pero veremos. Muchos vendedores americanos no ven estos datos bajistas. Todo lo contrario. Piensan que el mercado se va a fortalecer incluso más, pues India está muy necesitada de comprar y puede hacer fortalecer o incluso subir precios en cáscara, el vendedor desaparecerá en grano lo cual creará tensión. Veremos quien gana la partida.
Esperamos nuestros comentarios sirvan de ayuda.
Gracias.
